即时新闻
按需服务，自动驾驶，电力驱动——芬兰水上运输工具全面满足需求
Callboats提供全球首个按需服务船只的商业化自主解决方案。
Callboats赫尔辛基市正在试行按需自动驾驶船只，在赫尔辛基群岛上为乘客提供按需服务。
2023年夏天，该市与当地公司Callboats联手推出自动驾驶电动船，在东赫尔辛基的科蒂卢奥托岛（Kotiluoto）、北维拉卢托岛（North Villaluoto）与马尔卡萨里岛（Malkasaari）之间定期航行。
人们可以通过手机应用程序预订这些提供按需服务的船只，运营方式类似于拼车平台优步和Bolt。
该试点项目的核心目标是探索如何助力赫尔辛基的海事战略，即在减少水运排放的同时，提升当地群岛的可达性。
根据芬兰现行法律，所有船只在行驶过程中必须至少要有一名驾驶员，这对水上运输行业构成了严峻考验。
试点发现，鉴于当前水上运输可用的船长稀缺，以及雇用船长所需的高昂成本，自动驾驶水上运输或许是一个可行的解决方案。
“船长的薪酬占群岛运输成本的60%至70%，”Callboats的母公司Mente Marine的总经理彼得·奥斯伯格（Peter Ostberg）表示，“由于实行自主运行，一名船长能够管理五艘船只，这在短期内将带来丰厚的利润，同时还能降低消费价格。”
赫尔辛基市创新企业Forum Virium的高级专家佩卡·科波宁（Pekka Koponen）表示：“相较于渡轮运输，提供按需服务的自动驾驶船只将是一种更为灵活、环保且具有成本优势的小岛屿客运方式。”
他补充道：“改用自动驾驶船只将降低成本，同时为购置新船腾出资金。赫尔辛基水上巴士的平均船龄在50–60年之间，必须在不久的将来更换。”
船舶创新一帆风顺
芬兰公司海洋伏特（Oceanvolt）也在电动船舶领域乘风破浪。该公司顺应公众对环保水上交通工具的热切期待，一路高歌猛进。该公司生产船只配套电力和推进系统，其创始人杨内·谢尔曼（Janne Kjellman）也是高端电动游艇Q-Yachts的幕后推手。
“显而易见，需求正在不断上升，”海洋伏特首席执行官汤米·拉西拉（Tommi Lassila）表示，“环境法规和人们对环境问题的总体认识促使需求加速增长。”