Финляндия мостит дорогу для роботизированных транспортных средств

Беспилотные летательные аппараты, машины без водителей и дороги, чувствующие свою среду, являются будущим транспорта, но на данный момент они являются концепциями, нуждающимися в обширном испытании. Именно здесь на сцену выходит Финляндия, предлагая сильную цифровую инфраструктуру, достаточно опыта в ИКТ и роботике, бросающие вызов зимние условия и разрешающее законодательство для испытания транспорта.

Эти элементы образуют костяк нового стратегического плана Финляндии – стать лидирующей средой для разработки и испытания умной автоматики транспорта. План охватывает все виды транспорта – дорожный, железнодорожный, водный и воздушный – если это касается роботизированной системы или устройства, с растущей способностью независимых действий, обучения и принятия решений.

“Автоматизация предлагает множество преимуществ. Движение станет более гладким, и безопасность радикально улучшится. Причиной 90 процентов дорожных происшествий на сегодняшний день является человеческая ошибка,” рассказывает Кирси Миеттинен (Kirsi Miettinen), специалист по роботике в Министерстве транспорта и связи Финляндии, стоящий за стратегией. “Но для как можно более быстрого и безопасного продвижения автоматизации ее необходимо испытать в различных условиях.”

Поэтому Финляндия направила свое внимание на строительство подходящей цифровой инфраструктуры движения, глубокого государственно-частного сотрудничества и правильной законодательной среды для реальных пилотных проектов и экспериментов.

Финляндия уже является одним из пионеров, предлагающих испытание на общественных дорогах, и в настоящее время пересматривает другие законодательные области. Например, несмотря на то, что у каждой машины на финских дорогах должен быть водитель, он необязательно должен находиться внутри машины, что позволяет осуществлять дистанционно управляемое испытание. Финское Агентство безопасности транспорта Trafi даже создала концепцию ‘магазин одной остановки’ для всех связанных с испытанием услуг.

“Насколько нам известно, в мире нет ни одной другой страны, где практически вся сеть дорог открыта для экспериментов,” говорит Миеттинен. “Более того, Trafi объявила в сентябре о самом разрешающем в мире постановлении для [испытания] управляемых дистанционно летательных систем.”

Первая в мире

Планы Финляндии все еще на раннем этапе развития, но они уже используют преимущества северного расположения страны: уникальная арктическая испытательная экосистема для систем умного транспорта и автоматизированного вождения в настоящее время строится в Лапландии.

“В этом существует мировая потребность. В настоящее время нигде в мире не существует испытательных экосистем, где может испытываться автоматизированное вождение в бросающих вызов условиях,” говорит Рейя Вийнанен (Reija Viinanen), генеральный директор Fell Lapland Business Services и координатор проекта. “В настоящее время испытания в основном проводится в летних условиях, но для запуска в серийное производство и продвижения этих решений автоматизированное вождение должно также функционировать в зимних условиях.”

Проект под названием ‘Aurora’ включает закрытые и общественные дороги для испытания и открыт для любой компании, желающей принять участие. Единственное условие – они должны вносить вклад в разработку связанных транспортных средств, автоматизированное управление маршрутом, цифровую инфраструктуру транспорта или инновационные услуги передвижения.

На практике эти категории могут включать все от предупреждающих об оленях на дороге систем реального времени до связи роботизированных машин между собой. Первые испытания запланировано начать в конце этого года после того, как подходящий отрезок общественной дороги будет оснащен всеми необходимым датчиками и инструментами контроля.

В настоящее время участники проекта Aurora включают транспортные органы власти, Финский метеорологический институт, Национальное исследование земли Финляндии, а также картографическую компанию Here, частный район для испытаний Lapland Proving Ground и специалиста по мониторингу условий инфраструктуры движения Roadscanners. Проект также вызвал достаточный международный интерес.

“Мы хотим создать новые бизнес-возможности, как для финских, так и для международных компаний,” говорит Вийнанен. “Цель заключается в том, чтобы сделать [Fell Lapland] Силиконовой Долиной умного транспорта – и это совершенно возможно.”

Будущее будет автономным

Aurora в данное время является флагманским проектом в Финляндии, но долгосрочная цель состоит в создании в стране к 2020 году испытательной экосистемы с несколькими глобально важными центрами автоматизации умного транспорта.

По существу, Финляндия уже принимает участие в нескольких пан-скандинавских и европейских проектах по развитию систем умного транспорта. Они включают Nordic Way, в котором существующие мобильные сети используются для улучшения связи между транспортными средствами и между транспортным средством и инфраструктурой движения.

Миеттинен представляет будущее, в котором автоматизация гармонично переплетается с ежедневным транспортом по воздуху, земле и воде. Благодаря своему законодательству, инновациями и арктическому климату для испытаний Финляндия надеется стать важной частью этого.

Как гласит лозунг финского плана: “Если это работает в Финляндии, это работает везде.”

Текст: Ээва Хаарамо