• Новости
  • Люди
  • Статьи
  • Мнение эксперта
  • Калейдоскоп событий
SUBSCRIBE

Финляндия инициирует переход к углеродно-нейтральной мобильности

Финляндия поставила перед собой амбициозные цели в области мобильности, в том числе к 2030 году вдвое сократить выбросы от транспорта в стране по сравнению с уровнем 2005 года. Эти цели повлияли на усилия многих местных компаний и организаций.Credits: : Flo Maderebner / Pexels

Финские фирмы и организации применили ряд подходов для решения проблем выброса углерода в секторе мобильности.

Центр технических исследований Финляндии VTT объявил в январе, что инвестирует 18 миллионов евро в объект для пилотных углеродно-нейтральных и энергоэффективных решений для транспорта, промышленности и строительства. Предполагается, что этот объект позволит предприятиям более экономично масштабировать свои решения для производства и, следовательно, поддерживать разработку продуктов как на экспорт, так и для внутреннего рынка.

«Мы строим что-то совершенно уникальное для Европы, — заявил исполнительный вице-президент VTT Юсси Маннинен (Jussi Manninen), — испытательную платформу для выработки подходящих форм энергии с целью дальнейшего применения инноваций на практике».

«В нашем проекте участвуют специалисты, работающие над такими вещами, как взаимодействие разных видов транспорта, домашних хозяйств, промышленности и производства энергии в энергетической системе будущего, и все это под одной крышей, — добавил он. — Разработка успешных решений требует тесного сотрудничества между промышленностью, стартапами и исследователями, и пилотный проект обеспечит для этого хорошую основу».

Директор по исследованиям мобильности и транспорта Центра VTT Ари Аалто (Ari Aalto) рассказал, что энергетический переход в транспортном секторе происходит ускоренными темпами, что подтверждается активным распространением электромобилей. Потребители, тем не менее, по-прежнему ожидают увеличения дальности поездок и возможностей зарядки, что создает спрос на инновации в области аккумуляторов и решений для зарядки, а также на продукты с низким уровнем выбросов при интенсивном движении.

«В дополнение к аккумуляторам и технологиям водородных элементов нам также нужны решения для биотоплива, электричества в качестве топлива и эффективные гибридные решения», — считает он.

По данным Центра VTT, технологии, повышающие рентабельность производства возобновляемого водорода и приближающие электролиз к коммерческому применению, станут неотъемлемой частью исследовательской среды. Еще одно важное направление — решения, которые позволяют оптимизировать и настраивать энергетические системы в ответ на связанные с погодой колебания при производстве зеленой энергии.

Объект площадью более 3000 квадратных метров должен быть завершен в 2024 году. Он расположен рядом с экспериментальным центром VTT Bioruukki для производства продуктов на биологической основе и продуктов замкнутого цикла.

«Недостающий элемент»

Город Вааса начал заполнять крупную промышленную зону, предназначенную для цепочки создания стоимости аккумуляторов. Изображение: Mikael Matikainen / City of Vaasa

Grafintec, финская дочерняя компания фирмы Beowulf Mining, и Epsilon Advanced Materials в декабре объявили о подписании меморандума о взаимопонимании для строительства завода по производству анодных материалов в промышленной зоне GigaVaasa, предназначенной для цепочек создания стоимости аккумуляторов в финском городе Вааса (Южная Остроботния).

Объект станет одним из первых в своем роде в Европе.

По словам генерального директора Beowulf Mining Курта Баджа (Kurt Budge), предприятие по производству анодных материалов является «недостающим элементом головоломки» в GigaVaasa. «Я рад, что мы сделали значительный шаг вперед, чтобы завершить цепочку создания стоимости аккумуляторов в зоне GigaVaasa», — сказал он.

Его энтузиазм восприняли не только на местном, но и на национальном уровне.

«Мы рады, что наша цепочка создания стоимости аккумуляторов будет дополнена, как и планировалось, а ранее заключенные соглашения привлекут в регион новых операторов», — сказал мэр города Вааса Томас Хяюрю (Tomas Häyry).

«Национальная стратегия Финляндии в отношении аккумуляторных батарей за последнее время сделала огромный шаг вперед, и мы снова можем поделиться радостными новостями» — рассказал министр экономического развития Мика Линтиля (Mika Lintilä).

Директор по чистым технологиям в Business Finland Маркку Кивистё (Markku Kivistö) отметил, что объект сможет использовать ноу-хау аккумуляторной промышленности и поставку безуглеродной электроэнергии в Финляндии. Таким образом, он будет продолжать стимулирование инвестиций и создание рабочих мест в аккумуляторной промышленности, а также увеличивать потенциал регионального сотрудничества.

Кроме того, Johnson Matthey и FREYR Battery официально заявили о своей заинтересованности в промышленной зоне, предлагающей доступ к экологически чистой энергии, сырью, возможностям местного сотрудничества и хорошим наземным коммуникациям, связи по морю и воздуху.

Обращение к критически важному сырью

Создание циркулярной экономики для сырья, имеющего решающее значение для продуктов в области электромобильности, таких как аккумуляторы, электронные компоненты и ферромагнетики, является также целью четырехлетнего проекта GoverMat с участием Центра VTT, Университета Аалто, Университета Оулу и Университета Восточной Финляндии.

Академия Финляндии в январе объявила, что внесет 1,2 миллиона евро из общего бюджета проекта в 1,7 миллиона евро.

Многие виды сырья считаются критически важными по причинам, связанным с ограниченной глобальной доступностью или доступностью только в географически сложных регионах, а также с низкой рентабельностью переработки материалов и прогнозами резкого роста спроса на них.

В то время, как безотходность считается важным средством снижения рисков, связанных с поставками, переход к экономике замкнутого цикла по-прежнему сопряжен с рядом проблем из-за ее многопрофильного характера. Консорциум вместе со своими международными партнерами должным образом применил междисциплинарный подход, который сочетает в себе экологическую политику, городские исследования и материаловедение для создания целостного понимания, необходимого для перехода к циркулярной экономике.

Требуется новая информация, например, о влияющих на потоки сырья решениях и правилах, имеющих отношение к электрической мобильности, и о концепциях замкнутого цикла, которые способствуют повышению эффективности извлечения металлов и замещения критически редких металлов.

«Для достижения целей, поставленных перед устойчивым обществом, крайне важно разработать общее понимание мер в области политики, рынков, материальных потоков, баланса между спросом и предложением сырья, а также технологических решений, определяющих использование и циркулярность критического сырья», — резюмировала профессор-исследователь Центра VTT Элина Хуттунен-Сааривирта (Elina Huttunen-Saarivirta).

7 апреля 2021 года правительство Финляндии приняло резолюцию об использовании возобновляемых и невозобновляемых природных ресурсов в стремлении выстроить национальную экономику к 2035 году на базе углеродно-нейтрального общества замкнутого цикла. В резолюции, например, говорится, что и производительность ресурсов, и коэффициент использования циркулярных материалов должны быть удвоены по отношению к уровням 2015 года.

«Основная цель циркулярной экономики — как можно дольше сохранять продукты, материалы и их ценность в экономическом цикле», — рассказал министр экономического развития Мика Линтиля (Mika Lintilä).

Новая жизнь батарей

Аккумулятор энергии Cactos в настенной стойке в лаборатории разработки продуктов недавно созданного стартапа в городке Мухос, в Центральной Финляндии. Изображение: Cactos

Один конкретный пример решения для циркулярной энергии предоставляет финский стартап Cactos, перепрофилирующий использованные батареи Tesla.

Недавно созданный стартап будет решать проблемы баланса, возникающие в результате интегрирования возобновляемых источников энергии в электрические сети с полученными от Tesla батареями. Стартап разбирает батареи и собирает отдельные модули в монтируемые в стойку накопители энергии, которыми можно управлять через собственный сервис облачных вычислений. Служба использует искусственный интеллект для оптимизации работы каждого блока на основе данных о состоянии всей сети в целом и ее локальных участков.

Хранилища сдаются клиентам в аренду за ежемесячную плату и, по сути, функционируют как виртуальные пиковые электростанции, обеспечивая подачу электроэнергии в периоды пикового спроса, сообщила крупнейшая ежедневная газета Финляндии Helsingin Sanomat.

Их емкость достаточно высока, чтобы в течение нескольких часов обеспечить электропитание таких объектов, как гостиница, розничный магазин или офисное здание, — значительно дольше, чем пара минут, которые обещают существующие батареи резервного питания. Хранилища непригодны для бытового использования, так как главный предохранитель в большинстве жилых домов слишком мал.

Продукт не только защищает от сбоев в сети, но и обеспечивает экономию средств, позволяя не покупать электроэнергию в пиковые периоды, когда цены самые высокие.

По словам генерального директора Оскари Яаккола (Oskari Jaakkola), Cactos использует батареи автомобилей Tesla по нескольким причинам: в отличие от установленных на многие другие электромобили, они имеют жидкостное охлаждение, и, например, относительно легко доступны в Норвегии.

Алекси Тейвайнен
27.01.2022