Вид с воздуха на машину на дороге в сельской местности.
 Многие финские фирмы нашли свою нишу в создании автономного и электромобильного дорожного движения. Изображение: Adobe

Финляндия прокладывает дорогу инновациям в автомобильном секторe

Финляндию, возможно, традиционно не рассматривают как автомобильную супердержаву, но в ней сосредоточено множество компаний, создающих передовые решения для автономной езды и электромобилей.

Алекси Тейвайнен

26.10.2021

Valmet Automotive, один из крупнейших в мире контрактных производителей автомобильной техники, продолжил свое развитие в качестве разработчика и поставщика аккумуляторных батарей для электромобилей.

В сентябре эта финская компания отпраздновала открытие предприятия по производству аккумуляторов, которое было построено рядом со сборочным заводом в городе Уусикаупунки в Южной Финляндии. Ожидается, что новая площадка стоимостью 120 миллионов евро в итоге будет производить аккумуляторные модули и блоки батарей в количестве 500 тысяч единиц в год.

«Возможность производить электромобили и аккумуляторные системы под одной крышей — уникальное предложение для автомобильной промышленности», — отметил генеральный директор Valmet Automotive Олаф Бонгвальд (Olaf Bongwald).

Предполагается, что на предприятии будет занято около 200 человек, но это число увеличится более чем вдвое, до 500 работников, когда в 2024 году все четыре запланированные производственные линии будут введены в эксплуатацию.

Церемония открытия состоялась 14 сентября, чуть более чем через неделю после сообщений компании о том, что она приобрела второго клиента для своего другого аккумуляторного завода, расположенного в городе Сало в Юго-Западной Финляндии. Соглашение знаменует введение высоковольтных батарей в ассортимент продукции завода, который до сих пор специализировался на 48-вольтовых аккумуляторах.

внутри завода по производству батарей

Новый контракт позволит расширить ассортимент продукции завода в Сало, включив в него высоковольтные батареи. Изображение: Valmet Automotive

Также недавно произошло расширение завод в Сало: за последний год производственная площадь увеличилась на 3500 квадратных метров — до 23500 кв. м. Дополнительное пространство используется как для логистики, так и для производства с использованием передовых решений в области внутренней логистики, таких как автономные мобильные роботы (АМР) вместо традиционных вилочных погрузчиков.

Компания планирует увеличить штат сотрудников в Сало примерно на 250 человек. Хотя большинство открытых вакансий связаны с логистикой, производством и контролем качества, предприятию также необходимы специалисты и супервайзеры.

«Valmet Automotive очень быстро растет в сегменте аккумуляторных батарей», — резюмировал директор по системам электромобилей Valmet Automotive Юрки Нурми (Jyrki Nurmi).

Этот рост стал хорошим предвестником и для Финляндии в целом. Мировой спрос на аккумуляторные системы стремительно растет, поскольку принятие более строгих целей по сокращению выбросов вызвало резкий отказ от двигателей внутреннего сгорания в автомобильном секторе, в том числе такими гигантами, как Ford, Mercedes, Volkswagen и Volvo.

Работник производственного цеха собирает аккумулятор в окружении технического оборудования.

В финской компании Valmet Automotive считают, что в ближайшем будущем производство аккумуляторов станет для нее основным двигателем роста. Изображение: Valmet Automotive

Европа в 2020 году обогнала Китай как крупнейший рынок электромобилей, зарегистрировав 1,4 миллиона новых электрокаров. К 2030 году европейские страны планируют увеличить число таких транспортных средств как минимум до 30 миллионов. Что касается Финляндии, то, согласно дорожной карте, опубликованной в мае Министерством транспорта и коммуникаций, к 2030 году на дорогах страны должно быть около 700 тысяч заряжаемых от сети автомобилей.

Sensible 4 тестирует беспилотные технологии

Компания Sensible 4 — финский разработчик программного обеспечения для самоуправляемого маршрутного автобуса GACHA — сообщила в этом месяце о запуске пилотной версии автономного маршрутного автобуса четвертого уровня в швейцарском Шаффхаузене совместно со Swiss Transit Lab. Автобус будет введен в систему общественного транспорта на следующие два года как решение проблемы так называемой «последней мили» между железнодорожным вокзалом, бывшей промышленной зоной и недавно застроенным городским районом. Ожидается, что этот проект поможет проложить путь более широкому использованию автобусов с автономным управлением.

По словам представителей стартапа, швейцарский город представляет собой интересный тестовый полигон из-за часто меняющейся погоды, холмистой местности и средневекового городского центра с узкими улочками.

Как считает генеральный директор Sensible 4 Харри Сантамала (Harri Santamala), чтобы автономные транспортные средства стали привлекательными для потребителя, нужно гарантировать, что они являются жизнеспособной альтернативой владению автомобилем и, как следствие, помогают снизить экологическую нагрузку от транспорта.

Белый автобус-шаттл проезжает мимо деревни в холмистой местности

Компания Sensible 4 запустила первый пилотный проект своего программного обеспечения для автономного вождения за пределами Северной Европы — в швейцарском Шаффхаузене. Изображение: Sensible 4

«Sensible 4 хочет изменить способ передвижения людей», — заявил он.

«Через находящиеся в совместном использовании, а также электрические и беспилотные автомобили будут предлагаться новые услуги, позволяющие людям добраться туда, куда они хотят, с комфортом, безопасно, просто и экологично».

Компания-разработчик из финского Эспоо подчеркнула, что этот пилотный проект призван помочь доработать программное обеспечение для автономного вождения, чтобы поддержать внедрение автономных транспортных средств на дороги общего пользования.

В компании также сообщили, что два автомобиля, оснащенных специальным программным обеспечением, должны выехать на дороги в северном норвежском городе Будё в феврале 2022 года. Изготовленные на заказ полностью электрические транспортные средства будут передвигаться в смешанном потоке на 3,6-километровом маршруте в центре города, поддерживая таким образом местную систему общественного транспорта.

«Управление автопарком с автономным движением на общественных улицах в городских районах является сложной задачей для любой автономной технологии. Сделать это в городе, расположенном за полярным кругом, еще сложнее», — рассказал Сантамала.

В финском Тампере с начала 2022 года автономные транспортные средства будут использоваться в качестве решения «последней мили» для доставки пассажиров к новой трамвайной линии.

Basemark запускает ОП, Forciot начинает сотрудничество

В сентябре финская компания Basemark объявила о запуске первой в мире сквозной операционной системы для программно-управляемых транспортных средств, которая будет способна обеспечивать работу всех систем транспортного средства: от трансмиссии до рулевого управления и электроники.

Легковая машина со стороны водителя

Basemark выпустила первую в мире сквозную операционную систему Rocksolid Core для программно-управляемых транспортных средств. Изображение: Basemark

По словам исполнительного директора Basemark Теро Сарккинена (Tero Sarkkinen), система обещает существенную экономию времени и затрат на единицу продукции для производителей автомобилей, позволяя им ускорить разработку новой автомобильной платформы на целый год и сократить затраты на производство каждого автомобиля в сотни евро.

«Архитектура Rocksolid Core от Basemark требует меньше процессоров по сравнению с обычными моделями, что позволяет сэкономить как на электронике, так и на программном обеспечении, — пояснил он. — Заказчики могут быстро реализовывать критически важные функции и не тратить время на разработку базовой платформы».

Операционная система в настоящее время находится на стадии экспериментальной разработки, а оснащенный ей испытательный автомобиль будет запущен в пилотное тестирование в конце 2021 года.

Расположенная в Тампере компания Forciot — разработчик датчиков силовых установок, прикосновений и движения — в начале этого месяца сообщила, что у нее появился ряд новых клиентов, в том числе Gentherm. Forciot и Gentherm также объявили о деловом сотрудничестве с целью разработки датчиков, которые могут быть интегрированы в салон автомобиля, например, в рулевое колесо, для добавления продвинутых систем помощи водителю.

Для раунда долевого финансирования также были привлечены дополнительные инвестиции от Heraeus Holding и Volvo Car Technology Fund.

Финский стартап привлек внимание тяжеловесов автомобильной промышленности своей так называемой эластичной электроникой и алгоритмическими решениями, которые не только работают как датчики касания в салоне автомобиля, но также измеряют и сообщают о силе прикосновения, весе, балансе и давлении.

консоль автомобиля

Forciot разрабатывает эластичную электронику и сенсоры, которые могут быть интегрированы в салон транспортных средств. Изображение: Forciot

«Автомобильная промышленность меняется очень быстро, и мы видим потенциальные возможности эластичной электроники и сенсорной технологии Forciot для решения проблем, с которыми наши клиенты столкнутся не только сегодня, но и в будущем», — считает генеральный директор Gentherm Фил Эйлер (Phil Eyler).

Китайская Zhejiang Geely, которая будет выкуплена компанией Volvo, в сентябре объявила о своем решении создать в финском Оулу центр разработок и инноваций, специализирующийся на решениях для дорожного движения. Ожидается, что центр, созданный совместно с Kaira Clan из Оулу и China Euro Vehicle Technology (CEVT) из Гётеборга, обеспечит возможности для бизнеса, особенно для местных компаний, обладающих опытом в области электроники и мобильной связи.

Последние новости

студенты на велосипедах перед зданием университета
Обзор новостей
ОБЗОР НОВОСТЕЙ: Финские технологии обеспечивают развитие общества и бизнеса
портрет женщины
Моя карьера
Моя карьера: от старта до Finnish’a
Женщина смотрит в камеру и улыбается, стоя рядом с окном во всю стену.
Инвестиции
Финские стартапы привлекают рекордные объемы венчурного капитала