У финского электромотоцикла E2 стильный дизайн, который будет органично смотреться в любом научно-фантастическом фильме.
У финского электромотоцикла E2 стильный дизайн, который будет органично смотреться в любом научно-фантастическом фильме. Изображение: RMK
Технологии

RMK добавляет элементы научной фантастики в дизайн электромотоциклов

Молодой финский производитель мотоциклов RMK собрал миллион евро для создания новой конструкции и дизайна электромотоциклов.

Ээва Хаарамо

29.10.2019

Каждый год выходят все новые модели мотоциклов. В каждой новинке впечатляющие технические достижения, но их дизайн очень сильно отстает от современности. Так думал три года назад технический директор RMK Vehicle Corporation Теему Сауккио (Teemu Saukkio). И что же он решил в связи с этим своим видением? Нужно самому создать совершенно новый мотоцикл.

«Теему почувствовал, что может внести свой вклад в эту рыночную нишу, — объясняет Спенсер Катлан (Spencer Cutlan), координатор по маркетингу в RMK. — По сути, он предложил создать новый электрический мотоцикл, который уникален как по дизайну, так и по функциональности».

Концепция Теему Сауккио воплотилась в E2, футуристическом электромотоцикле, разработанном RMK. Самая заметная его часть — то, чего не хватает, — задняя ступица. У E2 стильный дизайн и двигатель, встроенный в обод заднего колеса. Там нет цепей, масла или механизмов, которые требуют дополнительного обслуживания; вместо этого — больше места для батареи.

Электромотоцикл может проехать на одной зарядке от 200 до 300 километров.

Электромотоцикл может проехать на одной зарядке от 200 до 300 километров. Изображение: RMK

В RMK утверждают, что у батареи мотоцикла будет одна из самых больших емкостей на рынке с диапазоном от 200 до 300 километров пробега.

«Мы применили подход “минимальное обслуживание, минимальное беспокойство”, — говорит Катлан. — Мотоциклисту не нужно беспокоиться о натяжении цепи или замене масла. Это езда без стресса».

Идея на миллион евро

Сначала Сауккио сам работал над электромотоциклом. В 2018 году он нашел партнера в лице Юха-Пекка Ринтамяки (Juha-Pekka Rintamäki), который помог ему основать RMK Vehicle Corporation и усовершенствовать деловую сторону концепции и представлений Теему. Сегодня компанию возглавляет генеральный директор Туомо Лехтимяки (Tuomo Lehtimäki), а над мотоциклом E2 работает команда из восьми человек и нескольких партнеров фирмы.

Первый прототип мотоцикла был представлен публике на выставке MP 19 Motorcycle Show в Хельсинки в январе этого года, где он привлек большое внимание со стороны посетителей ярмарки из других стран. Положительные отзывы побудили RMK запустить краудфандинговую кампанию. Это оказалось правильным шагом, и к лету фирма достигла своей цели — собрала финансовые средства в размере один миллион евро.

«Кампания вызвала большой интерес, в основном в Финляндии, но также и на международном уровне. Теперь мы используем собранные деньги для развития нашего бренда, расширения наших маркетинговых усилий и присутствия на рынке, — с энтузиазмом говорит Катлан. — Но мы также ищем новых инвесторов и по-прежнему открыты для финансовых взаимоотношений».

«Мы хотим, чтобы опыт взаимодействия с электромотоциклом не отличался от эксплуатации обычного бензинового мотоцикла», — говорит Спенсер Катлан (четвертый справа).

«Мы хотим, чтобы опыт взаимодействия с электромотоциклом не отличался от эксплуатации обычного бензинового мотоцикла», — говорит Спенсер Катлан (четвертый справа). Изображение: RMK

Собранные деньги также используются для завершения текущего этапа разработки E2. Мотоцикл прошел летние испытания и сегодня уже доступен для предварительного заказа. RMK планирует начать полномасштабное производство в финском городе Сейняйоки в конце весны 2020 года, а собственно отправка заказов клиентам начнется через несколько месяцев после этого.

Полный вперед!

RMK делает еще только первые шаги, но у компании — высокие цели. К 2025 году она планирует продавать более 4 000 мотоциклов в год. Первоначально RMK будет ориентироваться на местных любителей электромотоциклов, а именно — в странах Северной и материковой Европы, но спрос на электрические мотоциклы — глобальный.

«Распространение электромотоциклов в европейских странах и США уже довольно велико. Это пока не огромный рынок, но он набирает скорость повсюду, — объясняет Катлан. —«[Наша цель] — как можно быстрее выйти на глобальный уровень, после того, как мы сможем построить необходимую сеть логистики и обслуживания».

И хотя сегодня RMK уделяет большое внимание запуску производства E2, в компании не исключают появления в будущем новых моделей мотоциклов. Компания хочет создать бренд, который будет известен во всем мире благодаря своему уникальному дизайну.

«Наша цель — предлагать высококачественные, инновационные мотоциклы в новом дизайн-представлении, чтобы люди могли увидеть, что мир меняется, — резюмирует Катлан. — Мы не собираемся быть необычными всего один раз».

Первый прототип финского электромотоцикла E2 был представлен в Хельсинки в начале 2019 года. Мотоцикл имеет неповторимый дизайн, а также мотор, встроенный в обод заднего колеса.

Первый прототип финского электромотоцикла E2 был представлен в Хельсинки в начале 2019 года. Мотоцикл имеет неповторимый дизайн, а также мотор, встроенный в обод заднего колеса. Изображение: RMK

Последние новости

Вид с воздуха на автомобили, стоящие на перекрестке.
Транспорт и логистика
Финляндия открывает путь новой мобильности
женщина на фоне светящегося экрана
Обзор новостей
ОБЗОР НОВОСТЕЙ: Финские технологии пользуются спросом на родине и за рубежом
мужчины и женщины разговаривают за столом
Инвестиции
Суммарная стоимость стартапов в Хельсинки превышает 25 миллиардов евро