Q-Yachts идет в авангарде кораблестроительной революции.
Q-Yachts идет в авангарде кораблестроительной революции. Изображение: Q-Yachts
Судоходство

Q-Yachts электрифицирует корабли

Финская Q-Yachts произвела мировую сенсацию, выпустив полностью электрическое круизное судно Q30.

Алекси Тейвайнен

16.10.2018

Q-Yachts поставила себе цель — стать ни много ни мало «Теслой» морей.

Финская компания недавно выпустила то, что, по ее мнению, может быть определяющим и формирующим рынок продуктом — полностью электрический однодневный круизный лайнер, который будет сочетать в себе опыт умиротворяющего и релаксирующего парусного спорта с легкостью и удобством в катании на судах с мотором.

Круизный лайнер Q30 оснащен электродвигателем, который имеет непрерывную выходную мощность 20 кВт и обеспечивает крейсерскую скорость в 9 узлов и максимальную скорость 15 узлов — и все это почти бесшумно и без характерного острого запаха дизеля. Стандартный батарейный блок емкостью 30 киловатт-час обеспечивает дальность плавания в 42 морских мили на крейсерской скорости, а дополнительный блок емкостью 60 киловатт-час — 80 морских миль.

«У нас исключительно уникальная концепция и продукт: корабль с приличной дальностью плавания выглядит великолепно, может плыть на довольной высокой скорости и, что наиболее важно, одно из самых бесшумных решений на рынке», — говорит Иоаким Хилден (Joakim Hildén), директор по продажам Q-Yachts.

Цель Q30 — стать «Теслой» морей.

Цель Q30 — стать «Теслой» морей. Изображение: Sebastian Trzaska

«Другой ключевой фактор — корабль очень прост во владении и использовании, потому что вы можете заряжать его, подключив к обычной розетке, — добавляет он. — Наш девиз: плавай днем, заряжай ночью».

Он напоминает, что Q30 не предназначен для людей, жаждущих приключений в открытом море, но для людей, которые используют защищенные акватории.

Без компромиссов

Q30 — тихое, удобное и энергоэффективное решение благодаря своей силовой установке и гидродинамически оптимизированному корпусу: оба элемента были разработаны на основе идей Янне Чельмана (Janne Kjellman), основателя Q-Yachts и Oceanvolt, финского производителя электрических двигателей для судов.

Чельман, заядлый моряк со склонностью к техническим новшествам, начал разрабатывать электрическую силовую систему для судов после того, как разочаровался в отсутствии альтернативы дизельным моторам, громко тарахтящим и загрязняющим выхлопами корму кораблей.

Дизайн корабля был разработан с нуля, включая мотор.

Дизайн корабля был разработан с нуля, включая мотор. Изображение: Sebastian Trzaska

«Когда он нашел подходящее решение, он отправился к производителям моторных лодок, надеясь найти партнеров для производства электрических судов. Интерес был, но многие производители хотели поместить новый двигатель в свои уже существующие суда», — говорит Хилден.

«Но законы физики и развитие электротехники говорят нам, что такой ход не сработает».

В конечном счете Чельман в 2013 году основал Q-Yachts и начал разрабатывать то, что позже будет названо Q30, вместе с Яркко Ямсен (Jarkko Jämsén) из Navia Design, созданным в Хельсинки дизайнерским агентством, специализирующимся исключительно на судах.

«Они начали с нуля разрабатывать проект судна на основе рамы для электрической двигательной установки, а не наоборот, пытаясь инженерно встроить электродвигатель в существующий корпус», — говорит Хилден.

Быстрее на рынок

Q-Yachts завершила первый круизный лайнер к концу прошлой осени и после серии испытаний пришла к выводу, что он работает именно так, если не лучше, как планировалось. Весной прошлого года Q30 вышла на рынок, что стало сенсацией во всем мире.

Для кораблей предлагается самая разная форма палубы.

Для кораблей предлагается самая разная форма палубы. Изображение: QYachts

«Было замечательно увидеть, как наша инновационная концепция и невероятно красивая лодка были восприняты в разных уголках планеты, — говорит Хилден. — Сейчас мы продали первые лодки, в том числе, одну в Австралию и одну в Швейцарию. Запросы поступили из Японии, Южной Кореи и Индонезии, из Европы и Северной Америки, а также из Эквадора.

Подобный интерес — свидетельство огромного рыночного потенциала.

Хилден предсказывает, что технология и инфраструктура зарядки аккумуляторов улучшатся в течение следующего десятилетия до такой степени, что практически все суда для однодневных круизов будут электрическими и позволят организовывать однодневные поездки и даже планировать другие разные варианты.

«Мы абсолютно уверены, что все будет расти так же быстро, как и в секторе [электро] автомобилей», — заявляет он.

«Пока нет ничего, что могло бы конкурировать с нашей концепцией. Но в ближайшие несколько лет кто-то точно поймет, что это умный способ для продвижения вперед. Поэтому мы торопимся с выходом на рынок, чтобы получить как можно более сильную рыночную позицию. У нас есть преимущество, пока другие просыпаются», — добавляет Хилден.

Cреди владельцев Q30 есть известные персоны, такие, как Рэппер Яаре Тиихонен (Jare Tiihonen, справа), известный как Чик, и бывший профессиональный игрок в покер Йенс Кюллёненаре (Jens Kyllönenare).

Cреди владельцев Q30 есть известные персоны, такие, как Рэппер Яаре Тиихонен (Jare Tiihonen, справа), известный как Чик, и бывший профессиональный игрок в покер Йенс Кюллёненаре (Jens Kyllönen). Изображение: Lauri Rotko

Последние новости

мужчина работает с телефоном и ноутбуком
Обзор новостей
ОБЗОР НОВОСТЕЙ: Финляндия развивается как передовая инновационная и бизнес-среда
Инженер сидит на вершине ветровой электростанции и смотрит на солнце.
Экологические технологии и энергия
Финские фирмы участвуют в проектах по декарбонизации экономики
спутник в космосе
Обзор новостей
ОБЗОР НОВОСТЕЙ: Финские компании предлагают инновационные технологии и решения