13 сентября 2019

Пять для Пятницы: Логистика

Финский опыт в сфере логистики улучшает операции по перевозкам по всему миру.
Финский опыт в сфере логистики улучшает операции по перевозкам по всему миру.
Julia Bushueva

Когда речь идет о логистике, ставки высоки. Финляндия разработала несколько инновационных решений для повышения общей эффективности отрасли и находится на пути к тому, чтобы изменить ситуацию на местах.

Индустрия современной логистики сталкивается с новыми вызовами и возможностями, вытекающими из цифровизации, автоматизации и быстро меняющихся мировых тенденций в сфере грузоперевозок и доставки товаров.

Давайте внимательнее посмотрим на те решения, которые могут предложить финские специалисты по логистике, чтобы двигаться в будущее.

Finnair Cargo

Открытый в начале 2018 года, центр компании Finnair COOL Nordic Cargo Hub в аэропорту Хельсинки — один из самых современных в мире терминалов для грузовых авиаперевозок и мировой лидер в области логистики с контролем температуры (услуги по доставке грузов, чувствительных к изменениям температуры, для нужд пищевой и фармацевтической промышленности, биологических наук и клинических исследований, — прим. пер.).

Ежедневно обрабатывая и доставляя более 700 000 кг грузов, новый центр особенно славится обработкой деликатных грузов, таких как фармацевтика и морепродукты. Все это — при помощи цифровых датчиков температуры и технологий геолокации.

Finnair Cargo сохраняет свои конкурентные преимущества благодаря инновационному техническому опыту в сочетании со стратегическим географическим положением Финляндии как ворот в Азию. Но большие глобальные изменения уже витают в воздухе.

«Я на 100 процентов уверен, что в ближайшее время в отрасли произойдет прорыв […], произойдут значительные сдвиги, — рассказал некоторое время назад Янне Тарвайнен (Janne Tarvainen), управляющий директор Finnair Cargo. — Мы должны быть готовы к будущему. Прорыв приближается, и мы хотим быть частью этого».

ConFoot

Может ли обработка 30-тонных транспортных контейнеров быть работой одного человека? Абсолютно! Эта логистическая компания предлагает простой, рентабельный и удобный способ улучшить логистику морских контейнеров с помощью съемных переносных ножек для них.

«Идея заключается в том, что любой, кто управляет грузовиком, может прикрепить ножки к контейнеру в одиночку, затем опустить контейнер на ножки [с помощью пневматической подвески грузовика] и отогнать грузовик, — пояснил менеджер по глобальным продажам Сами Сеппянен (Sami Seppänen). — Ножки очень просты в использовании, и никаких инвестиций в обучение не требуется».

Инновационный, но простой продукт пользуется популярностью среди клиентов по всей Европе, включая компанию Ikea и Вооруженные силы Финляндии. В будущем компания планирует выйти за пределы Европы, особенно на рынок США.

Conexbird

Эти специалисты в области инноваций с 2016 года помогают судоходным компаниям и грузовладельцам предотвращать потери грузов благодаря своей запатентованной вибрационной технологии.

Инновационные решения Conexbird можно использовать для сбора и анализа данных о любом контейнере и содержащемся в нем грузе без необходимости использования дорогостоящих рентгеновских аппаратов, — благодаря электронному молоточку, который мягко постукивает по стенкам контейнера.

«У нас есть датчики, фиксирующие вибрацию звука, — объяснил директор по развитию бизнеса Нико Полвинен (Niko Polvinen). — Затем все эти данные для анализа передаются в систему искусственного интеллекта. Мы можем выяснить, например, изменился ли звук с момента последнего удара».

Опираясь на последние достижения отрасли в области автоматизированных портов и кораблей, цель Conexbird — создание более безопасной и экологически чистой логистической цепочки.

«Мы хотим участвовать в создании логистической цепочки будущего», — заявил Полвинен.

Port of Helsinki

Порт Хельсинки всегда полон шума и суеты. Однако 2018 год был особенно насыщенным для главного порта Финляндии: он завершился интенсивным пассажирским движением и рекордными показателями грузоперевозок.

В 2018 году через порт Хельсинки прошло 12,1 миллиона международных пассажиров, что снова делает его самым загруженным международным пассажирским портом в Европе. Грузопоток вырос до нового максимума в 14,7 млн тонн, побив предыдущий рекорд, зафиксированный десятилетие назад.

«Мы поставили себе цель стать самым функциональным портом в мире», — заявил Вилле Хаапасаари (Ville Haapasaari), генеральный директор порта Хельсинки.

Помимо функциональности, порт также занимают активную позицию по сокращению выбросов и стремится к устойчивости и возобновляемости посредством экологических стимулов для судов.

JAMK

Весьма востребованный финский опыт в области логистики передается Китаю благодаря сотрудничеству между Университетом прикладных наук JAMK и Технологическим институтом Huaiyin. Стоимость восьмилетнего контракта между двумя учебными заведениями оценивается почти в один миллион евро.

Программа, отмеченная знаком качества EUR-ACE Bachelor, предлагает шесть модулей обучения логистике в год и возможность для некоторых китайских студентов обучаться по сокращенной программе в JAMK.

С его быстрым экономическим развитием и активно растущим производственным сектором, потребность Китая в глубоких знаниях в области логистики трудно переоценить.

«Китай уже реализовал огромные проекты в области транспортной инфраструктуры, и в настоящее время новые проекты запускаются как внутри страны, так и в партнерстве с соседними государствами», — отметил Тимо Юнтунен (Timo Juntunen), менеджер по экспорту образования JAMK.

Хотите узнать больше хороших новостей? Подпишитесь на нашу новостную рассылку здесь

Поделиться: