26 марта 2019

Hoop внедряет шеринг электросамокатов

(слева направо) Основатели Hoop Халифа Лааксонен, Джерри Ялава, Вилле Вяятяйнен и Тони Куйтунен хотят предложить альтернативу частному автомобильному транспорту с нулевыми выбросами.
(слева направо) Основатели Hoop Халифа Лааксонен, Джерри Ялава, Вилле Вяятяйнен и Тони Куйтунен хотят предложить альтернативу частному автомобильному транспорту с нулевыми выбросами.
Hoop

Машины, подвиньтесь! Встречайте электроскутеры! Финский стартап Hoop сделал их более долговечными, экологичными и удобными для городов.

У Джерри Ялава (Jerry Jalava) есть миссия: основатель Hoop хочет сократить использование частного автомобильного транспорта, предлагая альтернативу с нулевым уровнем выбросов для поездок на небольшие расстояния. Какое же у него первое предприятие? Возобновляемый шеринг электроскутеров (от англ. sharing — совместное использование, совместное владение, — прим. пер.). Услуга с тем же названием — Hoop — уже доступна в Дубае и скоро будет запущена дома у Ялава в Хельсинки.

«Наши электроскутеры служат расширением возможностей общественного транспорта и предлагают увлекательный, удобный и экологичный способ перемещения из одного места в другое», — объясняет Джерри Ялава.

Меньше хаоса, меньше выбросов

Приложение Hoop позволяет людям искать скутеры в своем районе.

Приложение Hoop позволяет людям искать скутеры в своем районе.

Hoop

Hoop не первая компания, которая вышла на рынок электросамокатов, но она знает, как нужно выделиться среди других — для этого есть два ключевых способа.

Первый — избегать хаоса оставленных тут и там самокатов. Как и большинство конкурентов, Hoop предлагает сервис без док-станций, а самокаты можно найти и разблокировать с помощью приложения Hoop. Чтобы стимулировать пользователей поддерживать порядок в городах, компания создала Hoop Stops.

«Hoop Stops — физические области парковки, ограниченные флажками, — объясняет Ялава. — Когда пользователь оставляет наш электроскутер в одной из этих парковочных областей, он получает скидку на поездку. Так мы помогаем содержать города в чистоте и можем предлагать наши услуги в местах с самым высоким спросом».

Во-вторых, Hoop считает, что может выделиться благодаря ответственности за состояние окружающей среды. По некоторым оценкам, средняя продолжительность жизни одного скутера в совместном использовании составляет всего 28 дней. Это связано с тем, что большинство компаний, занимающихся шерингом скутеров, используют потребительские версии этих средств передвижения.

«Мы хотели создать долговечное в своем классе устройство, дружественное окружающей среде, — говорит Ялава. Срок службы нашего скутера составляет около года. Если вы больше не можете его починить, его можно переплавить и использовать в качестве сырья. Мы не хотим привносить в этот мир дополнительные отходы».

Быстрый выезд

«Наша цель — существенно сократить частный автомобильный транспорт и сделать города более экологичными».

«Наша цель — существенно сократить частный автомобильный транспорт и сделать города более экологичными».

HOOP

Несмотря на успех и отличительные черты бизнес-модели, Hoop — довольно молодая компания. Созданная летом 2018 года, фирма была вдохновлена визитом Ялавы в Санта-Монику (США), в 2017 году. Его поездка совпала с запуском шеринга скутеров в этом городе. По поводу бизнес-модели без док-станций мнения разделились, и это побудило Ялава задуматься о том, как сделать модель более устойчивой.

Деятельность Hoop началась, когда Ялава нашел соучредителей-единомышленников. Это Вилле Вяятяйнен (Ville Väätäinen), Тони Куйтунен (Tony Kuitunen) и Халифа Лааксонен (Khalifa Laaksonen). К началу марта 2019 года сервис был запущен в Дубае. В Хельсинки предоставление услуги начнется через месяц или два, а в 2019 году электросамокаты Hoop появятся в других городах на Ближнем Востоке и странах Северной Европы.

Но почему именно пара «Дубай и Хельсинки»? У этих двух маловероятных приятелей есть одно удивительное деловое связующее звено: климат. В суровые северные зимы Hoop может перебросить свою флотилию скутеров на Ближний Восток, а затем летом вернуть их на север, когда спрос на эти услуги на Ближнем Востоке падает из-за сильной жары.

«Еще одна причина — высокий барьер выхода на рынок на Ближнем Востоке, — говорит Ялава. — Мы проделали там большую работу и тесно сотрудничаем с местными властями. Мы единственная компания, имеющая разрешение на деятельность в Кремниевом Оазисе Дубая (находящая во владении государства зона свободной торговли Дубая, — прим. пер.), и мы договорились об условиях работы с местным спонсором, чтобы поддержать нашу экспансию на Ближнем Востоке».

Налаживание отношений Hoop в этом регионе окупилось. В Кремниевом Оазисе Дубая решено построить сеть маршрутов для велосипедов и скутеров для поддержки таких услуг, как Hoop. Ялава считает, что тесные рабочие связи между городами и мобильными компаниями имеют решающее значение.

«Наша цель — существенно сократить частный автомобильный транспорт и сделать города более экологичными. Электроскутеры тут — лишь одно из решений, — заключает Ялава. — Никто не может изменить мир в одиночку, для перемен требуется множество игроков и сотрудничество, и мы хотим способствовать этому».

Электроскутеры Hoop начали использовать в Дубае в начале марта. За этим последует Хельсинки, когда весенняя погода придет в страны Северной Европы.

Электроскутеры Hoop начали использовать в Дубае в начале марта. За этим последует Хельсинки, когда весенняя погода придет в страны Северной Европы.

Hoop

Текст: Ээва Хаарамо

Хотите узнать больше хороших новостей? Подпишитесь на нашу новостную рассылку здесь

Поделиться: