3 января 2014

Финляндия – эксперт в области арктического судоходства

The icebreaker Kapitan Dranitsyn, built in Finland, secures the loading of an Aker Arctic polar tanker in the Arctic Ocean. It is the world’s first Arctic oil export transport system, transporting more than 30 million tonnes of crude oil year-round from Siberia to global markets.
The icebreaker Kapitan Dranitsyn, built in Finland, secures the loading of an Aker Arctic polar tanker in the Arctic Ocean. It is the world’s first Arctic oil export transport system, transporting more than 30 million tonnes of crude oil year-round from Siberia to global markets.
Aker Arctic

Финляндия является единственной страной, у берегов которой жизненно важное с точки зрения судоходства Балтийское море ежегодно покрывается льдом. «Ввиду необходимости, нами были разработаны различные ноу-хау в сфере арктического судоходства, спрос на которые продолжает расти даже в условиях ужесточающейся конкуренции», – уверен генеральный директор Aker Arctic Микко Ниини.

Несмотря на то, что текущая зима исключительно теплая и на поверхности воды не образовалось ледяного покрова, обычно прибрежные воды Финляндии всегда обледеневают и остаются скованными льдом в течение нескольких месяцев. Лед покрывает примерно половину всей площади вод Балтийского моря, а при условии особенно суровой зимы – всю его площадь полностью.

Более 90 процентов всех грузов в рамках осуществления Финляндией внешней торговли  транспортируется по воде, что подтолкнуло финских специалистов к совершенствованию инновационных технологий и ноу-хау в области арктического судоходства. На сегодняшний день эта отрасль предлагает отличные возможности для развития бизнеса не только инжиниринговым компаниям типа Aker Arctic, но и десяткам судовладельцев и целому ряду верфей.

Акцент на компетентность

Микко Ниини видит будущее отрасли вполне успешным. Сейчас можно говорить о продолжительном росте, хотя речь и не идет ни о каком буме в арктическом судоходстве. Наличие возможностей очевидно, но развитие будет происходить довольно длительно и медленно.

«Балтийское море для Финляндии – своего рода прототип мастерской по созданию технологий для арктического судоходства, на базе которой легко продвигаться вперед. За последние десять лет в мире было построено более 20 арктических судов, сконструированных на основе  технологий, разработанных финскими специалистами».

Наиболее очевидные перспективы развития наблюдаются в России, где ведется активная разработка Арктического шельфа с целью добычи полезных ископаемых, нефти и газа. Аналогичные перспективы существуют и в Канаде. По словам Ниини, в Финляндии по-прежнему производят лучшие в мире ледоколы, спрос на которые растет, а конкуренция между странами-изготовителями становится все жестче.

«Не только страны Азии, такие как Корея, но и Германия бросают вызов нашей конкурентоспособности в данной отрасли. Однако богатая история и выгодное географическое положение и в дальнейшем будут обеспечивать уникальную конкурентоспособную базу для наших арктических ноу-хау», – уверен Ниини.

Tekes стимулирует рост

Дополнительный толчок к развитию арктического судоходства дает Финский центр развития технологий и инноваций Tekes, запускающий арктическую программу, стоимостью 100 миллионов евро, целью которой станет создание нового многомиллиардного бизнеса. В рамках данной программы будет стимулироваться разработка и вывод на рынок новых товаров и услуг. Трехлетний проект будет реализовываться до 2017 года.

Центральными бизнес-областями программы станут: технологии защиты окружающей среды, арктическое и обычное судоходство, судостроительная и морская промышленность, а также новые отрасли бизнеса, основанные на ноу-хау в арктическом судоходстве. Наиболее конкурентоспособными считаются инновации в области защиты окружающей среды и компьютерных технологий.

«Мы уверены, что финские компании являются наиболее перспективными партнерами для создания прочного бизнеса даже в условиях сурового климата Арктики. При помощи решений, созданных финскими специалистами, эта сфера деятельности может быть безопасной для окружающей среды», – заверила руководитель фонда Tekes Тейя Лахти-Нууттила.

www.akerarctic.fi

www.tekes.fi

SO

Хотите узнать больше хороших новостей? Подпишитесь на нашу новостную рассылку здесь

Поделиться: