来自芬兰的电动汽车
为了让电动汽车成为我们日常生活的一部分，开发工作必须集中在降低电池的重量和价格上。电动汽车正由芬兰的Central Ostrobothnia地区与一个国际产业集群进行联合开发。一旦持续的开发工作生产出比现有电池更轻便廉价的电池，电动汽车将成为内燃机汽车一个重要的替代品。
该电动汽车集群由环保材料技术专业知识项目支持，该项目由Central Ostrobothnia地区议会和欧洲地区发展基金（ERDF）资助。最开始的目标是通过寻找新的商业机会来发展Central Ostrobothnia在锂提纯方面的竞争力。
项目经理Timo Sivula说，“在该项目初步报告的基础上，我们得出了该地区的运营先决条件非常有前途的结论。目标被具体化为电动汽车及相关概念，这是在欧盟地区进行的广泛调查所验证过的。而且这些结果非常令人鼓舞。”
设计的收尾工作
电动汽车的需求定义已经完成，对适用于该汽车的型式批准需求进行了考察。
“用户需求在夏天就完成了，现在我们正在对汽车的设计进行定型。”Sivula说。
“我们正从私人和公共来源寻找生产汽车原型的额外资金。”
来自芬兰、德国和瑞士的大约十家公司正在参与项目。汽车设计和机械相关内容已经分包给设计了诸如保时捷、法拉利、奔驰、奥迪和宝马的德国和瑞士的公司。复合材料、电池和软件设计将来源于芬兰。
“我们的最大挑战是开发一款电池，使得驾驶距离尽可能长，并且使电池的价格降低到一定程度，从而整车的制造价格维持在一个合理水平。在开发工作中，我们特别强调了电池的体积、重量和能量存储容量。”
渐居榜首
数十年来Central Ostrobothnia的船业使其积累了复合材料和大规模生产方面的专业知识。该地区还拥有欧洲唯一一个超过500平方米的锂矿区，这也支持了该地区的电池和电动汽车工业。
当地的Kokkola大学联盟已开发锂离子电池所用的化学品多年，KETEK是一家专门从事化学领域的技术中心，这两者都具有锂电池领域的专门知识。该地区绝佳的物流位置和常年开放的深水港强化了此项业务的先天条件。
Sivula提到，从全球的角度来看，芬兰在开发工作方面正到达领先位置。由于市场机会仍然存在，芬兰有很好的机会在本地发展电动汽车产业。
